Na hercegnovskim ulicama iz godine u godinu povećava se broj trotineta koji se koriste kao praktično prevozno sredstvo. Samim tim povećan je i broj incidenata koje su izazvali vozači trotineta.
Saobraćajne gužve, kruženje kroz jednosmjerne novske ulice u potrazi za parking mjestom, čekanje u kolonama naročito tokom ljeta, razlozi su zbog kojih je povećan broj trotineta u gradu. Problem je što se ova prevozna sredstva voze uporedo sa automobilima i u svim pravcima…
Zbog nepoštovanja saobraćajnih pravila i neprilagođene brzine vozači trotineta nerijetko uzrokuju nezgode, kazao je za RT HN komandir stanice policije Centra bezbjednosti Herceg Novi Ljubiša Rovčanin.
-U prošloj godini imali smo tri prijave u kojima je jedan od učesnika u tom incidentu – nezgodi bio korisnik, odnosno vozač električnog trotineta. U dva slučaja je, srećom, samo nastupila materijalna šteta, a u jednom slučaju smo imali i jedno lako povrijeđeno lice. U 2022. godini imali smo dvije prijave da su korisnici – vozači trotineta učestvovali u incidentima i, nažalost, u oba slučaja po jedno lice je zadobilo povrede. U jednom slučaju teže, gdje je registrovan prelom ruke, a u drugom slučaju su bile lakše tjelesne povrede.
Zbog toga što Zakon o bezbjednosti saobraćaja ne prepoznaje trotinete kao prevozno sredstvo, u slučaju incidenta tužioci su prinuđeni da se oslanjaju na dosadašnju sudsku praksu.
-Kada naši službenici prime prijavu izađe se na lice mjesta, pristupi se uviđaju kao i kod klasične saobraćajne nezgode i o svemu se obavijesti dežurni državni tužilac. U zavisnosti od posljedica koje su nastupile tretira se kao incident, odnosno dok ovo prevozno sredstvo ne bude tretirano Zakonom o saobraćaju, za sada se, u zavisnosti od sudske prakse vodi dalji postupak.
Ni zemlje regiona, kao ni Crna Gora još nisu zakonski uredile korišćenje trotineta. Nečujni su, mogu da razviju brzinu i do 50 kilometara na čas, a kreću se svim pogodnim površinama koje i nisu baš uvijek bezbijedne za njihovo kretanje, upozorava Rovčanin.
-U saznanju sam da su u toku neke izmjene i dopune ovog Zakona koje će tretirati trotinet. Za sada on nije tertiran, ali to ne znači da se korisnici tog popularnog prevoznog sredstva ne moraju pridržavati odredbi Zakona o bezbjednosti saobraćaja; naravno da moraju. Međutim, dešava se i suprotno. U tim slučajevima naši pripadnici – saobraćajni policajci i policajci pozornici, čak i kolege iz Komunalne policije, za sada djeluju preventivno, upozorenjima i slično.
Lokalni parlament će na narednoj sjednici odlučivati da li će na hercegnovskom šetalištu od 19:00 sati biti zabranjena vožnja trotinetima i biciklima, a dok se zakonski ne reguliše njihova upotreba pješaci ali i vozači moraju biti na oprezu.
