Trajektna linija Kamenari-Lepetani jedina je u Crnoj Gori i predstavlja značajan resurs Boke. Kao takva mora služiti i interesu lokalne zajednice, a ne enormnom bogaćenju pojedinaca, ocijenili su u saopštenju iz hercegnovskog odbora Građanskog pokreta URA.
Kako navode, nedopustivo je da ta trajektna linija i dalje funkcioniše bez koncesionog akta, a samo na osnovu Ugovora o zakupu djelova trajektnih pristaništa u Kamenarima i Lepetanima, koji datira još iz 2004. godine i aneksa tog ugovora iz 2019. godine”, navode iz hercegnovske URE.
Iz te partije su zatražili od Ministarstva kapitalnih investicija (MKI) da ubrza proces pripreme nacrta koncesionog akta i raspisivanje tendera za dodjelu koncesije za obavljanje trajektnog prevoza.
,,Ministarstvo kapitalnih investicija mora ubrzati te procese kako bi se ova pitanja riješila u skladu sa zakonskim propisima i trajno normirala. MKI posebno ima obavezu da prilikom definisanja koncesionog aranžmana vodi računa o interesu lokalnih zajednica, kao i da definiše obavezu koncesionara da dio prihoda uplaćuje Opštinama Tivat i Herceg Novi, na čijim teritorijama se obavlja prevoz i čije se obale koriste” ističu iz odbora URE u Herceg Novom.
Iz hercegnovske URE još najavljuju i da će od kabineta potpredsjednika Vlade Crne Gore dr Dritana Abazovića zatražiti da se detaljno preispita privatizacija Pomorskog saobraćaja, da se pregleda kompletna dokumentacija i posebno obrati pažnja na kontrolu prihoda koje catara ostvaruje, naročito imajući u vidu revizije i mišljenja Državne revizorske institucije (DRI).
Posebno će, kako napominju još iz odbora URE u Herceg Novom, tražiti da se utvrde kršenje prava radnika i obračun sa sindikalnim predstavnicima u tom preduzeću koji su se događali u prethodnom periodu.
,,Obaveza Vlade Crne Gore je da doprinese zaštiti prava radnika catare. Prilikom definisanja koncesionog akta MKI posebno mora voditi računa o unaprijeđenju ekoloških standarda za obavljanje djelatnosti trajektnog prevoza”, zaključuju iz hercegnovske URE.
