Odbornici lokalnog parlamenta na 13. redovnoj sjednici bili su jednoglasni kod usvajanja zaključaka vezanih za trajektni prevoz.
Zaključak 1: Skupština opštine insistira da Vlada Crne Gore osnuje posebno preduzeće, koje će se baviti trajektnim prevozom, a čije sjedište bi bilo u Herceg Novom.
Zaključak 2: SoHN apleuje na Vladu da Optina Herceg Novi bude većinski zastupljena u vlasničkoj i upravljačkoj strukturi budućeg privrednog društva, čija će osnovna djelatnost biti pružanje usluga trajektnog prevoza.
Zaključak 3: SOHN poziva Vladu Crne Gore da pokrene odgovarajuće preduslove za premošćavanje Bokokotorskog zaliva, izgradnjom mosta ili tunela, kako bi se trajno riješio problem saobraćajne povezanosti Herceg Novog.
Zaključak 4: SOHN traži od JP Morsko dobro da mještani Kamenara i oni koji u tom mjestu posjeduju nekretnine imaju veće povoljnosti od ostalih građana Herceg Novog, odnosno da budu oslobođeni plaćanja prevoza trajektom, a sve to zbog buke i gužve naročito u ljetnim mjesecima što ugrožava njihovo svakodnevno funkcionisanje i bavljenje turizmom.
Odbornici hercegnovskog parlamenta saglasni su da bi trebalo da bude osnovano državno preduzeće koje bi se bavilo trajektnim prevozom i da njegovo sjedište bude u Kamenarima.
Otvarajući raspravu po drugoj tački dnevnog reda 13. redovne sjednice lokalnog parlamenta – Informacija o radu opštinske Komisije za rješavanje problema i statusa trajektne linije Kamenari – Lepetane, potpredsjendik Opštine Mirko Mustur, podsjetio je na raskid ugovora između Morskog dobra i Pomorskog saobraćaj i da koncesija za trajektnu liniju nikad nije uspostavljena, kao i na događaje nakon raskida tog ugovora, ali i na istorijat trajektne linije.
Lokalna uprava se umiješala u ovaj problem kako bi zaštititla interese grada i građana Herceg Novog, zbog čega je i formirana komisija, koja je imala tehničku, a ne političku ulogu, kazao je Mustur.
Intencija je bila da se Vladi predloži da se za građane Herceg Novog i Tivta formiraju minimalne ekonomske cijene, odnosno da na njima nema zarada, već da se pokriju troškovi, kao i da se mještanima sa Luštice potpuno ukine naplata karata.
Oduzimanjem koncesije, organizator posla postalo je Morsko dobro, a sjedište kompanije, koje je tokom državnog i tokom privatnog poslovanja, bilo u Herceg Novom. Kako navodi Mustur, benefit će ostvarivati onaj grad u kojem je sjedište ove kompanije, a to će u narednom periodu biti Budva.
Smatra da je posao urađen traljavo, zbog čega su nastale gužve i problemi, što se riješava trenutno. Poručio je da su sve odluke bile na nivou Vlade, komisija je samo davala sugestije.
Nikola Samardžić predložio je da JP Morsko dobro otkupi nepokretnu imovinu od Pomorskog saobraćaja i da u Kamenarima ostane sjedište pomorskog saobraćaja, tj. kancelarije JP Morsko dobro a ne da one budu u Lepetanima.
Takođe od JP Morsko traže da mještani Kamenara imaju veće povoljnosti od ostalih građana HN , odnosno da budu oslobođeni plaćanja prevoza trajektom za sve mještane sa stalnim boravkom a sve to zbog buke i gužve naročito u ljetnim mjesecima što ugrožava njihovo svakodnevno funkcionisanje i bavljenje turizmom.
Predsjednik Opštine Stevan Katić je kazao da je čitav posao oko preuzimanja trajektne linije trebalo da bude pripremljen kvalitetnije. Ističe da su kao predstavnici lokalne uprave insistirali na nekim povoljnostima koje bi imali građani Herceg Novog a da su reagovali i po saznanju da Morsko dobro namjerava da naplaćuje taksu prilikom podnošenja zahtjeva za povlašćenu cijenu karte.
– Sledeća Vlada Crne Gore treba da donese odluku o formiranju zajedničkog preduzeća i ja sam uvijek insistirao da to mora da bude ili zajedničko ili samo novsko u određenim procentima sa Morskim dobrom i opštinom Tivat dok se ne ukine JP Morsko dobro. To su stavovi svih opština sa crnogorskog primorja ali da bi se do toga došlo na potezu je državni parlament koji mora da promijeni nekoliko zakona, kazao je Katić.
Stvorili su se svi preduslovi za rješavanja pitanja premošćavanja Bokokotorskog zaliva, smatra Katić, što bi riješilo saobraćajne gužve.
-Pred novom Vladom je ozbiljan zadatak da riješi to pitanje a da se svi trajekti koji su stigli ili će stići pošalju na rezanje, zaključio je Katić.
