Ремонт трајекта „30. август“ успјешно је приведен крају, а обухватио је комплетан подводни и палубни дио пловила. Посебан фокус био је на погонском систему, који је сервисиран у фабрици у Њемачкој.
Након финалне инспекције њемачких стручњака, брод је потпуно спреман за редовну пловидбу и биће укључен у ред вожње од сјутра, казао је за РТХН пословођа поморског сектора Морског добра, Александар Црвенко.
Он је навео да, упркос јавним полемикама о цијени набавке, подаци показују да је брод од 2023. године остварио значајан приход.
– Што се тиче тога брода, знате и сами приче колико је плаћен, ‘старо жељезо’, да ли се исплати. Тај брод је, поред свих прича и колико је утрошено за ремонт и све, од 2023. године, од када је почео да вози, а имали смо и онај период од три мјесеца када нисмо наплаћивали карте, до сада обрнуо преко 2,8 милиона еура“, навео је Црвенко.
Он је додао да је ремонт завршен у бродоградилишту Пунат на Крку, док је погонски дио рађен у Њемачкој, директно у фабрици произвођача, уз добијену гаранцију.
– Имамо и гаранцију од њих и тако да смо мирни што се тога тиче. То смо исто урадили и за брод „Грбаљ“. Добили смо на пет година класу и сада се то исто ради на трајекту „Рука Праде“, тако да за три брода ће у наредном периоду бити неопходни само они основни трошкови, односно сваке двије године вађење, преглед доњег трупа и фарбање – казао је он.
Технички ремонт трајекта „30. август“ и пратеће флоте, како је закључено, обезбиједио је дугорочну оперативну стабилност и ниже трошкове одржавања у наредном периоду.
