U Mjesnoj zajednici Zelenika – Kuti, koja se rasprostire od Luke do Presjeke i Obalice, na drugoj strani, realizuju se brojni infrastrukturni projekti, ali su ostali i problemi, koje bi trebalo planski riješavati.
Prema riječima predsjednika Mjesne zajednice Zelenika-Kuti Ilije Kovačevića, uskoro bi trebalo da bude kompletirana pasarela preko magistrale kod tunela u Meljinama, čime bi se značajno rasteretio saobraćaj i povećao nivo bezbjednosti pješaka na ovoj frekventnoj dionici. Narednih dana da bude postavljen lift na koji se čekalo, pola godine.
– Posao se odužio ali problem je bio oko atesta, električnih vodovi oko nadvožnjaka. Nadamo se da će se ubrzati postavljanje lifta i staviti u funkciju za pješake, jer je to jedna od najopasnijih tačaka u Zelenici, naveo je Kovačević.
Kovačević objašnjava da očekuju da se odredi trasa zaobilaznice, od Sutorine, Sušćepana, Trebesina, Poda, preko Kuta, kako bi planirali ambulantu u Zelenici kroz adaptaciju starog Doma penzionera:
– To je u stend baj modusu godinu i po, što je zaustavilo projekat ambulante u Zelenici. Izbor je pao na Dom penzinera, odnosno, stare pošte, kod Radionice Vodovoda u Zelenici. Djelimično je urađeno oblaganje puta, koji spaja magistralu. Tu bi trebalo da prođe neki dvosmjeri put, spojen mostom, da bude postavljena ograda uz potok, što bi omogućilo djeci da ne idu magistralom u školu, objašnjava Kovačević.
Nakon četiri godine od postavljanja cijevi konačno je spojen dio Kuta na sekundarnu kanalizaciju.
– Ti radovi su skoro završeni i spojen je kilometar i po Kutske ulice sa kanalizacijom. Urađena je potisna pumpa i ti su radovi skoro završeni. Prioritet je da se kuće, gdje se može na toj liniji da se spoje na kolektor i da se kompletno rastereti Kutsko polje i sanitarno obezbijedi vodoizvorište Opačica. Na tom zahvatu je ograničena gradnja i rekonstrukcija objekata, tako da je sve povezano jedno sa drugim, ocijenio je Kovačević.
Zahvaljujući mnogim inicijativama građana u Mjesnoj zajednici Zelenika – Kuti realizovani su važni infrastrukturni projekti. Mještani pokreću inicijative. Problem su putevi u ovoj razuđenoj Mjesnoj zajednici.
– Na preko 60 do 70 odsto puteva sloj asfalta nije zamijenjen još od 70-tih, 80-tih godina prošlog vijeka. Počeli smo sa obnavljanjem već prošle godine i nastavljamo ove. Postoji kompletan spisak ulica, koje bi trebalo da se obnove. Vratili su nam skoro dva zahtjeva za sanaciju u ovoj godini, uz obrazloženje da nema para predviđenih u budžetu za te dvije ulice, sa kompletnom planskom dokumentacijom, procjenom vrijednosti radova…Zahtjevi su se konkretno odnosili na Kutsku ulicu, prema Nakićenovićima, a problematično je što su tamo sve rupe, obrazložio je Kovačević.
On se nada da će biti više sluha za ove projekte, sanacije ulica – koje su izmaknute sa magistrale, ali nisu manje značajne za svakodnevnicu mještana i sve većeg broja investitora turističkih naselja na ovom području. Kovačević očekuje dobra rješenja, koja bi trebalo da dođu iz lokalne uprave i sa državnog nivoa.
Lik Zelenike je Centar mjesta, gdje se međutim jedva može poći pješke. Tu je potrebna rekonstrukcija magistrale, tako, da se jedan kolovoz prepusti pješacima. Za to treba prije svega projekat, pa s time insistirati u Podgorici, jer je magistrala republička nadležnost. Pritom, premjestiti ulaz Luke kod male marine i porušiti već načeti željeznički magazin, radi otvaranja Centra na željetničku rivu.
Treba skrenuti paznju nadleznim organima da konacno pocnu rijesavati i neke prioritete u Zelenici. Mnogo je toga sto treba uraditi a nije uradjeno. A ono sto se radilo trajalo je i vise nego sto je potrebno. Svjedoci smo koliko je trajalo asfaltiranje par stotina metara, mjesecima. U Zelenici nedostaju trotoari , nema ih , cak ni tamo gdje je bilo mjesta nije bilo sluha niti volje da neko prosiri put ni pola metra, a ne nesto vise. Konkretno , pored puta od Vodovoda do Primato trgovine. Takodje , od Dzorovog mosta do Vodovoda. Bilo je prostora ali nije bilo sluha za tu potrebu.Dalje, kod Primata su dva prikljucka na magistralu. Tu su redovno zastoji posto je redovno iskrcavanje robe u sami objekat Primata i dolazi do zastoja u saobracaju. Gradjani cekaju u autima ili jedva zaobilaze ogromne kamione , pritom , parkiranje na trotoaru i opet nemogucnost izlaza na magistralu. Postoji pored Primata zardinjera koja je nepotrebna, smanjuje vidik i uzima od sirine ionako uskog nepreglednog puta. Zatim, ulice kroz Zeleniku , ima ih koje su pune rupa. Jedna od njih veoma frekventna, Veliki Vinogradi , na potezu od Dzorovog mosta prema mostu kod Lazovica, koja je razrovana jos iz doba izgradnje Ruskog naselja od teskih kamiona, tokom njihove gradnje. Nista nije uradjeno. Iako smo vise puta tj, mnogoo puta apelovali, molili da rijese problem kanalizacije i obnove tu Ulicu, obecavano, ali nista uradjeno. Stalno se ceka nesto, te ovo, te ono. Nadam se da ce ovo neko od Nadleznih procitati, iako to znaju. Pa da stave ove zahtjeve na konacnu realizaciju. Mnogo je toga obecano. Ne moze se nista ocekivati ako se ne rijesava infrastruktura i u okolnim mjestima nase Opstine. Ne cini nasu Opstinu samo Herceg Novi . Konkretno , govorim o Zelenici, naravno za dobrobit naseg mjesta. Ima jos mnogo toga da se uradi . Dodala bi , i apelujem na Nadlezne , da pjesacku stazu kod Vagon kafica , kod tunela Lalovina prema Meljinama, ostave pjesacima, jer imam utisak , malo po malo, poceli su preko same pjesacke staze ici kamioni i auta za potrebe privatnika u blizini, sto je nepojmljivo, a za zabranu saobracaja u pjesackoj zoni. Ovo je samo nekoliko stavki a ima ih jos mnogo. Pa da se barem pocne sa rijesavanjem ovih zahtjeva. Nadlezni da pokazu, zelju, sluh i volju da rijese probleme mjestana Zelenike.