У Мјесној заједници Зеленика – Кути, која се распростире од Луке до Пресјеке и Обалице, на другој страни, реализују се бројни инфраструктурни пројекти, али су остали и проблеми, које би требало плански ријешавати.
Према ријечима предсједника Мјесне заједнице Зеленика-Кути Илије Ковачевића, ускоро би требало да буде комплетирана пасарела преко магистрале код тунела у Мељинама, чиме би се значајно растеретио саобраћај и повећао ниво безбједности пјешака на овој фреквентној дионици. Наредних дана да буде постављен лифт на који се чекало, пола године.
– Посао се одужио али проблем је био око атеста, електричних водови око надвожњака. Надамо се да ће се убрзати постављање лифта и ставити у функцију за пјешаке, јер је то једна од најопаснијих тачака у Зеленици, навео је Ковачевић.
Ковачевић објашњава да очекују да се одреди траса заобилазнице, од Суторине, Сушћепана, Требесина, Пода, преко Кута, како би планирали амбуланту у Зеленици кроз адаптацију старог Дома пензионера:
– То је у стенд бај модусу годину и по, што је зауставило пројекат амбуланте у Зеленици. Избор је пао на Дом пензинера, односно, старе поште, код Радионице Водовода у Зеленици. Дјелимично је урађено облагање пута, који спаја магистралу. Ту би требало да прође неки двосмјери пут, спојен мостом, да буде постављена ограда уз поток, што би омогућило дјеци да не иду магистралом у школу, објашњава Ковачевић.
Након четири године од постављања цијеви коначно је спојен дио Кута на секундарну канализацију.
– Ти радови су скоро завршени и спојен је километар и по Кутске улице са канализацијом. Урађена је потисна пумпа и ти су радови скоро завршени. Приоритет је да се куће, гдје се може на тој линији да се споје на колектор и да се комплетно растерети Кутско поље и санитарно обезбиједи водоизвориште Опачица. На том захвату је ограничена градња и реконструкција објеката, тако да је све повезано једно са другим, оцијенио је Ковачевић.
Захваљујући многим иницијативама грађана у Мјесној заједници Зеленика – Кути реализовани су важни инфраструктурни пројекти. Мјештани покрећу иницијативе. Проблем су путеви у овој разуђеној Мјесној заједници.
– На преко 60 до 70 одсто путева слој асфалта није замијењен још од 70-тих, 80-тих година прошлог вијека. Почели смо са обнављањем већ прошле године и настављамо ове. Постоји комплетан списак улица, које би требало да се обнове. Вратили су нам скоро два захтјева за санацију у овој години, уз образложење да нема пара предвиђених у буџету за те двије улице, са комплетном планском документацијом, процјеном вриједности радова…Захтјеви су се конкретно односили на Кутску улицу, према Накићеновићима, а проблематично је што су тамо све рупе, образложио је Ковачевић.
Он се нада да ће бити више слуха за ове пројекте, санације улица – које су измакнуте са магистрале, али нису мање значајне за свакодневницу мјештана и све већег броја инвеститора туристичких насеља на овом подручју. Ковачевић очекује добра рјешења, која би требало да дођу из локалне управе и са државног нивоа.
Лик Зеленике је Центар мјеста, гдје се међутим једва може поћи пјешке. Ту је потребна реконструкција магистрале, тако, да се један коловоз препусти пјешацима. За то треба прије свега пројекат, па с тиме инсистирати у Подгорици, јер је магистрала републичка надлежност. Притом, премјестити улаз Луке код мале марине и порушити већ начети жељезнички магазин, ради отварања Центра на жељетничку риву.
Треба скренути пазњу надлезним органима да конацно поцну ријесавати и неке приоритете у Зеленици. Много је тога сто треба урадити а није урадјено. А оно сто се радило трајало је и висе него сто је потребно. Свједоци смо колико је трајало асфалтирање пар стотина метара, мјесецима. У Зеленици недостају тротоари , нема их , цак ни тамо гдје је било мјеста није било слуха нити воље да неко просири пут ни пола метра, а не несто висе. Конкретно , поред пута од Водовода до Примато трговине. Такодје , од Дзоровог моста до Водовода. Било је простора али није било слуха за ту потребу.Даље, код Примата су два прикљуцка на магистралу. Ту су редовно застоји посто је редовно искрцавање робе у сами објекат Примата и долази до застоја у саобрацају. Градјани цекају у аутима или једва заобилазе огромне камионе , притом , паркирање на тротоару и опет немогуцност излаза на магистралу. Постоји поред Примата зардињера која је непотребна, смањује видик и узима од сирине ионако уског непрегледног пута. Затим, улице кроз Зеленику , има их које су пуне рупа. Једна од њих веома фреквентна, Велики Виногради , на потезу од Дзоровог моста према мосту код Лазовица, која је разрована јос из доба изградње Руског насеља од теских камиона, током њихове градње. Ниста није урадјено. Иако смо висе пута тј, многоо пута апеловали, молили да ријесе проблем канализације и обнове ту Улицу, обецавано, али ниста урадјено. Стално се цека несто, те ово, те оно. Надам се да це ово неко од Надлезних процитати, иако то знају. Па да ставе ове захтјеве на конацну реализацију. Много је тога обецано. Не мозе се ниста оцекивати ако се не ријесава инфраструктура и у околним мјестима насе Опстине. Не цини насу Опстину само Херцег Нови . Конкретно , говорим о Зеленици, наравно за добробит насег мјеста. Има јос много тога да се уради . Додала би , и апелујем на Надлезне , да пјесацку стазу код Вагон кафица , код тунела Лаловина према Мељинама, оставе пјесацима, јер имам утисак , мало по мало, поцели су преко саме пјесацке стазе ици камиони и аута за потребе приватника у близини, сто је непојмљиво, а за забрану саобрацаја у пјесацкој зони. Ово је само неколико ставки а има их јос много. Па да се барем поцне са ријесавањем ових захтјева. Надлезни да показу, зељу, слух и вољу да ријесе проблеме мјестана Зеленике.