Влада ЦГ предложила је да се концесија за аеродроме Подгорица и Тиват даје прворангираном понуђачу Инчон из Јужне Кореје на период од 30 година, а држава Црна Гора остаје 100% власник земљишта и постојеће аеродромске инфраструктуре у постојећим габаритима, без промјене правног статуса јавне имовине. Укупна инвестициона обавеза у износу од 300 милиона еура обухвата реконструкцију, изградњу нових капацитета и унапређење кључне аеродромске инфраструктуре на оба аеродрома.
Из Кабинета предсједника Црне Горе саопштавају да ова Одлука Владе Црне Горе захтијева озбиљну, аргументовану и одговорну реакцију.
Како наводе, Влада упорно занемарује чињеницу да Аеродроми Црне Горе, као профитабилна државна компанија, имају реалан капацитет да самостално инвестирају. Уз умјерени годишњи раст добити од 5–6%, процјене показују да би у наредних 30 година компанија могла акумулирати између 850 милиона и милијарду еура добити. Европски инвестициони фондови и финансијске институције отворени су за компаније које послују позитивно, што додатно демантује тезу да су инвестиције могуће искључиво кроз концесију и стране операторе. Тврдња да без концесионара нема развоја једноставно није тачна, наводе у саопштењу и истичу да је период од 30 година веома дуг без додатних заштитних механизама и ревизија услова. Истичу и да Влада мора јасно да одговори на питање радних мјеста, те да ли ће и колико радника остати без посла и како ће се рјешавати то питање. Из кабинета предсједника питају и зашто се инсистира на окончању поступка који је од почетка оптерећен озбиљним сумњама.
Наводе да нису против инвестиција, нити страног капитала и знања.
-Проблем није у самој концесији, већ у томе што се она спроводи по финансијским и тржишним параметрима који више нису реални. Озбиљне анализе указују да уколико би се концесиони поступак реализовао по тренутним условима, концесиона накнада би могла бити и дупло већа.
Нова процјена вриједности додатно намеће обавезу да се о овом питању изјасни Скупштина Црне Горе као највиши представнички дом грађана. У датим околностима, идеалног рјешења нема, али постоји одговорно рјешење: обустављање постојећег поступка и покретање новог, заснованог на актуелним економским параметрима, транспарентним правилима и јасним критеријумима. Прије тога, неопходна је свеобухватна анализа свих модела управљања, укључујући и професионализовано државно управљање, наведено је у саопштењу из кабинета.
На одлуку Владе реаговали су и из Синдиката Аеродрома Црне Горе. Поручили су да су против оваквог модела давања Аеродрома у концесију и под оваквим условима, те сматрају да Скупштина Црне Горе не треба усвојити наведени предлог, већ да се он треба поништити. Сматрају да се уз поновно заједничко ангажовање како Владе Црне Горе, тако и свих осталих релевантних субјеката и социјалних партнера изнађе најбоље рјешење односно модел управљања Аеродромима Црне Горе, превасходно у интересу државе Црне Горе и њених грађана.
Из Синдиката позивају посланике Скупштине Црне Горе да, када се ово питање нађе пред њима, одлучују искључиво у интересу државе и грађана.
-Ако желите одговорну власт, одлуке о аеродромима морају бити транспарентне, поштене и засноване на јавном интересу. Све друго је континуитет старе политике, само са лошијим изговорима, закључили су из Синдиката Аеродрома Црне Горе.
