Од почетка наплате превоза на линији Каменари – Лепетане остварен је приход преко 4 милиона еура, док је држава за свих 20 година остварила укупан приход око 3,6 милиона еура, када је овом линијом управљао бивши корисник ”Поморски саобраћај”, саопштили су из Јавног предузећа за управљање морским добром.
Истичу да као друштвено одговорно предузеће настављају да раде на значајном унапријеђењу сервиса у Сектору за поморски и приобални превоз тог Јавног предузећа, како би што спремније дочекали и наредну туристичку сезону.
Подсјећамо, ЈП Морско добро преузело је у фебруару управљање једином трајектном линијом у нашој држави, а наплата је почела у мају.
Сада у свом власништву имају осам трајеката али због постојеће инфраструктуре у функцији је током љета било шест. Из Морског добра најавили су отварање нових трајектних линија а једна од потенцијалних је Зеленика – Солила.
невероватно …..као да сте банку приватну отворили па сваких седам дана рацунате профит и обавеставате власника……стоти цланак где износите податке о профиту..кога то имтересује….вас задатак је да превезете градјане са једног на други крај обале и да то радите професионално, без гузви и без касњења….Висе би волио да сам у понедељак измедју 6:15 и 6:30 досао у ХН преко трајека него сто сам пољубио реп колоне мало после Тивта па сам окренуо назад и преко Котора путовао…..Сто прије припремите концесију, јер је то једини нацин да то опстане и да се сацува флота. Мали су то профити када се неструцно и не домацински послује……
Прво да нагласим да никако не подрзавам бана и бивси резим . Прво лазете људе говорите о пригоду а нигдје не спомињете расход гориво плате сервисе итд .Трајект је превозио око 1,3 милиона возила годисње просјецна цјена карте је око 6 еура тако да је дрзава сваке године приходовалаб2,1 милион од пореза плус закуп обале. Сада неце бит превезен толики број возила цјене за нијансу мање висе радника у канцеларије са вецим платама , беспотребна куповина трајекта из грцке ,преплаве и трајекти од бана. Инвестиција це се мозда исплатит за једно десет година мада цисто сумљам са оваквом организацијом. Писем ово као мјестанин лепетана и висе него добро сам упуцен у пословање фирме.
Колики је расход ? Колико је Бан за 20 година уплатио ПДВ , доприноса на плазе , закупнину за обалу и пореза. Укупно ! То одговорите ви или неко ко зна . А прице о приходу оставите. Засто сви трајекти који су купљени од тога Бана не возе него стоје усидрени ??? Колики је ту губитак ?
Сви Ви који браните претходно стање, размислите о томе да овај трајект заправо приходује више него изграђени аутопут који је коштао милијарду евра. Аутопут је за годину приходовао 8 милиона евра. Нема сврхе приватизован монополиста.