На многим локалним саобраћајницама и магистрали урађена је одговарајућа сигнализација, како би се подигао ниво безбједности, према пројекту Управе за саобраћај, у чему је логистичку подршку дала Општина Херцег Нови.
Према пројекту Управе за саобраћај реализацијом овог пројекта повећан је ниво безбједности за учеснике у саобраћају, пјешаке, а посебно ђаке, потврдио је за РТХН секретар за комуналне дјелатности Василије Сеферовић;
– Ово што се ради у Херцег Новом, ради се и у другим општинама у Црној Гори. Саобраћајном сигнализацијом, исцртаним пјешачким прелазима са „мачијим очима“ и стубићима на улицама, у близини свих школа обезбијеђен је виши ниво безбиједности на подручјима која гравитирају Јадранској магистрали и другим путевима, навео је Сеферовић.
У Општини Херцег Нови прије мјесец се кренуло у процедуру и на другим пјешачким прелазима и активностима на обнови саобраћајне сигнализације:
– Процедура постављања хоризонталне сигнализације је у складу са правилником. У граду имамо квалитетне саобраћајне инжењере, који познају ситуацију. Све што је, у организацији Секретаријата постављено од саобраћајне сигнализације, то раде саобраћајни инжењери, објашњава Сеферовић.
Сеферовић оцјењује да годинама велики проблем представљају радови на колектору којима се уништава путна инфраструктура:
– Највећи проблем је колектор на доњем приобалном путу, који није квалитетно урађен. Годинама је то проблем и са постројењем за пречишћавање отпадних вода у Мељинама, гдје се с времена на вријеме осјећају непријатни мириси, указао је Сеферовић.
Због незавршених пројеката, као што је колектор и постројење, долази и до девастације путне инфраструктуре на многим дионицама, које се често прекопавају и крпе, па се додатно ангажују извођачи радова и комуналне службе на санацији оштећења.
Кућа ми је на магистрали недалеко од МУП-а, Дома здравља и школе „Дашо Павичић“.
Посматрао сам концем јуна 2024. акцију постављања ознака знакова на магистрали
и табли крај пута која би требало да заштите пјешаке и поготово ученике. Морам признати
да ме ту неколико ствари веома зачудило.
– Тајминг је веома чудан: поставља се маса сигнала на путу и крај пута двије седмице
након завршетка школске године?!
– Попречне бијеле пруге на асфалту сигурно добро протресу возаче мањих кола и натјерају
их на опрез. Претпостављам да ће љетња врућина и тешка возила највјероватније спљоштити материјал од кога је тај сигнал направљен, па ће брзо изгубити функцију.
– Рекао бих да су се саобраћајни инжењери водили геслом да „много много користи“. Претјераност у сигнализацији може да доведе и до контраефекта. Колико знам, не би требало
бити више од пет саобраћајних знакова на истом мјесту. Иначе је просјечни возач преоптерећен
масом информација које у вожњи треба да схвати.
– На адреси магистрале Др. Јована Бијелића 18 је управо постављена овећа табла са натписом ПАЗИ ЂЕЦА БЛИЗИНА ШКОЛЕ. Неколико метара испред те табле је омања табла са натписом АПАРТМЕНТС ИЛИЋ која дјелимично заклања таблу намијењену заштити ученика…Изгледа ми да
је та табла постављена „офрље“ без контроле да ли на тој позицији уопште врши своју функцију.
– И још једну ствар бих замјерио господи саобраћајним инжењерима Херцег Новог. Већ више пута сам писао без да се ситуација промијенила: ознака Дома здравља ХИТНА ПОМОЋ је МИЗЕРНА! Не живи свако у Херцег Новом да би из цуга знао гдје да потражи помоћ у
случају потребе. Већ деценијама помажем људима који се на магистрали заустављају и питају ме гдје је Хитна помоћ. Знак на магистрали прије пасареле је веома децентан. Не разумијем да је тешко поставити два три знака са Црвеним крстом и дистанцом 500 мтр, 200 мтр. и потом
знак куда се скреће према Хитној помоћи.
Хвала на објављивању!