Иако се најаве о набавци нових хеликоптера и авиона начелно оцјењују позитивно, постоји изражена сумња у њихову реализацију. Искуство командира Службе заштите и спашавања Херцег Нови Златка Ћировића дуже од двије деценије у систему заштите указује на то да медијске активности Владе и Министарства унутрашњих послова (МУП) пред сезону често не резултирају стварним јачањем капацитета на терену.
Према Ћировићевим ријечима, систем заштите мора почивати на државним ресурсима, док се код нас, међутим, неоправдано ослања на локалне службе умјесто на снажне државне капацитете.
– Моје искуство у систему заштите и спашавања траје више од двије деценије и даје ми за право да изражавам сумњу у таква обећања. Ако узмемо прошлу и претпрошлу годину, видимо медијске активности Директората, МУП-а и Владе Црне Горе, уз обећања да ћемо у наредну сезону ући са бољим капацитетима, што се нажалост не дешава – навео је он.
Ћировић се са резервом осврнуо на капацитете са којима Црна Гора улази у нову пожарну сезону.
– Тренутно на располагању имамо, што се тиче Директората за заштиту и спашавање, само један ваздухоплов. То је Ер Трактор, који је на нивоу Црне Горе занемарљив. Од Војске Црне Горе имамо, мислим, два или три хеликоптера — не бих да лицитирам, али отприлике је то тај опсег. Из медија сазнајемо да је Влада ангажовала још један ваздухоплов за гашење пожара. То је авион Антонов, који је 2017. године на територији општине Херцег Нови, на Луштици, показао да није адекватан за гашење пожара на нашем подручју – казао је он.
Ћировић истиче да са стручне стране није задовољан таквим ангажманом, јер сматра да је при одабиру ваздухоплова за гашење пожара од суштинске важности консултовати стручњаке, а не ад хок примјењивати одлуке. За ефикасну одбрану од пожара, посебно на приморју, како наводи, држава мора прећи са „соломонских“ рјешења на стратешку набавку ваздухоплова који одговарају специфичностима црногорског терена.
