У наставку засиједања седме редовне сједнице Скупштине општине, након паузе, одборници су без расправе дали сагласност на одлуку Одбора директора предузећа Чистоћа за расходовање возила.
Према Предлогу Одлуке о давању сагласности на Предлог цијена услуга ДОО „Паркинг сервис Херцег Нови“, који одборници нису усвојили, сат паркирања у зеленој зони кошта 70 центи, у жутој 90, у плавој 1.20 еура, у црвеној 1.50 еура, а у љубичастој 2 еура.
Директор Паркинг сервиса, Миладин Видаковић казао је да постоје четири разлога за увећање цијена, као и да су у локалној самоуправи разматрали да укину црвену зону у Његошевој улици, да буде само љубичаста зона са измјенама цјеновника љети и зими.
Први разлог увећања цијена је постављање електронског тотема за информисање корисника услуга предузећа у Његошевој улици, други је увођење дневних паркинг карата за црвену и плаву зону, што је углавном намјењено туристима за дужи боравак, трећи разлог је увођење зелене зоне, која ће бити уведена након израде елабората мирујућег саобраћаја за улице у насељу Топла, а четврти разлог је увођење Дистрибутивног центра за Обалу Николе Ковачевића, како би пројекат постао самоодржив.
– Ту је предвиђена цијена логистичке подршке у висини од 100 еура са ПДВ-ом за сва правна лица, која имају уредну документацију и потписане уговоре са купцима на том дијелу шеталишта и биће 20 еура по испоруци – информисао је он.
У тих 20 еура, како је додао, урачунате су све фактуре у једној испоруци, што ће и добављаче натјерати да се боље организују, а све у циљу смањења саобраћаја на шеталишту.
Одборница Европског савеза, Тања Вујичић је истакла да овдје није ријеч о унапређењу система, већ о повећању цијена, увођењу временских ограничења по зонама и додатно кажњавање корисника.
Грађани, како је казала, повећањем цијена неће добити нову инфраструктуру, нити нова паркинг мјеста, нити бољу организацију мирујућег саобраћаја. Сматра да временско ограничавање паркирања није рјешење, већ додатни притисак на грађане, раднике и привреду, посебно у центру града.
Вујичић се посебно осврнула на увећање казне за губитак паркинг карте са 50 на 100 еура.
– Образложење које стоји у нашим документима је да се тиме корисници мотивишу да чувају паркинг карте. Мислим да је ово неприхватљиво. Да ли заиста сматрате да грађани намјерно губе карте? Да ли је реално да се грешка или нечија непажња кажњавају износом од 100 еура? То није мотивација, већ казнена политика. Шта треба да очекујемо следеће године, нека нова паркинг мјеста, која обећавате годинама или неко ново поскупљење – питала је Вујчић.
Одборник Удружења грађана Отворена Бока, Гојко Ђурђевић сматра да је цијена паркирања у жутој зони превисока, посебно дневна карта.
– У љетном режиму повлашћена платна карта за станаре поскупиће 42,9%. У зимском режиму та иста карта ће да поскупи 40%. За нерезиденте она ће да поскупи 50%. Ово су баш велики проценти, слично је рецимо за црвена зона паркирање по једном часу поскупиће 50% и тако даље – наводи он.
Ђурђевић је питао за разлоге тако великог увећања цијена, с обзиром да је кумулативна инфлација од 2020. године је знатно нижа од проценат увећања, посебно што су цијене повлашћених платних карата већ кориговане у јуну 2024. године.
Одборник ДПС-а, Боривој Вуковић поручио је да ово није расправа само о цјеновнику, већ о моделу управљања јавним ресурсима, о односу према грађанима и о томе да ли Скупштина општине функционише као контролни орган или само као пука верификација на одлуке управа и директора предузећа.
– Паркинг није луксуз, него је свакодневна потреба грађана Херцег Новог, а грађани нису банкомат јавних предузећа. Предложени цјеновник паркинг сервиса за 2026. годину долази овдје испред нас са озбиљним, као што је колега Ђурђевић рекао, повећаним цијена, али без озбиљног одговора на кључно питање: да ли је ово повећање нужно, оправдано и праведно – питао је он.
Вуковић је истакао да се образложење у материјалима и излагање директора предузећа не поклапају, јер су у образложењу за увећање цијена наведени инфлација, повећање трошкова и плата. Међутим, финансијски параметри Паркинг сервиса у минулих неколико година показују стабилно пословање, због чега сматра да је увећање цијена заправо пребацивање трошкова на грађане и да у будућности то може бити неко друго комунално предузеће.
Поред тога, како је додао, сматра да ће Дистрибутивни центар направити проблем привредницима на шеталишту, јер неће имати довољно капацитета да опслужи на вријеме све објекте.
Одборник ДПС-а, Владимир Косић питао је у каквом су стању возила за Дистрибутивни центар данас, с обзиром да су купљена средствима буџета Општине, а не предузећа, колико дуго стоје на депоу, да ли ће бити у пуном капацитету када Центар почне са радом, да ли објекат Дистрибутивног центра у Игалу има УТ услове, како ће локална самоуправа забранити било ком приватнику да купи електрично возило и сам себи дистрибуира робу на шеталишту, да ли Паркинг сервис на овај начин обавља монопол и да ли је то све у складу са Законом о заштити конкуренције.
Његов партијски колега, Дејан Стојановић сматра да нови цјеновник није добра стратегија управљања градом.
Одговарајући на питања одборника, Видаковић је казао да цијена паркирања нема методологију формирања, већ је ријеч о суми коју је корисник прихвата да плати за услугу. Истакао је да није ријеч о новој добити за предузеће, већ о начину управљања системом мирујућег саобраћаја. Он сматра да су цијене прихватљиве, те да не представљају оптерећење за грађане.
Одборник Ђурђевић, незадовољан одговорима, у другом кругу расправе истиче да није ријеч о малим процентима, те да та увећања нису ни близу кумулативне инфлације, као што из Паркинг сервиса правдају увећање.
– Овдје је заправо нама речено да је цијена паркинга како некоме падне на памет, па он каже и ја треба то да прихватим. Ја бих то радо не прихватио, али ће ми узети ауто па ћу да платим казну, канџу ће ми ставити и тако нешто. Тако да ја немам избора, него је морам прихватити ако ћу ту да паркирам аутомобил. А пошто се бавимо, иностранством, хајде прво да погледамо како је код нас. Ево, у Улцињу је јефтиније паркирати љети, него код нас зими – поручио је он.
Одборница ГП „Идемооо“, Оливера Доклестић је питала која је фирма радила софтвер за наплату паркирања, која фирма ради елаборат за зелену зону, колико то кошта, ко је радио финансијску анализу за увећање цијена. Она је предложила да се паркиралиште испод Старог града ослободи за потребе Суда.
Одборник Косић је, уз констатацију да цијена паркирања није избор, па да грађани могу да бирају желе ли да плате или не, већ морање, питао шта ће бити са возилима Водовода, који је преузео управљање колекторском мрежом, као и са возилима Чистоће. Сматра да су потапајући стубићи добра инвестиција, али да није постигнут ефекат, јер су на шеталишту и даље присутна возила мимо дозвољеног термина.
Одговарајући на питања у другум кругу, Видаковић је казао да је предузеће стабилно, да има довољно средстава да ради, те да се израда елабората ради путем тендера, на њему раде инжењери саобраћајне струке, према пројектном задатку који је урађен у Секретаријату за комуналне дјелатности. Он сматра да нови цјеновник не доноси никаква велика увећања, нити да је циљ велика зарада, већ увођење реда у мирујући саобраћај и особађање паркинг мјеста за резиденте и управљање паркингом кроз зонско паркирање.
Одборници локалног парламента су са 20 гласова за, шест против и три уздржана усвојили Програм обављања комуналних дјелатности Водовода и канализације за 2026. годину, чиме је окончан данашњи наставак 7. редовне сједнице СО Херцег Нови
Оливера Доклестић из ГП „Идемооо!“ истакла је да у Плану нема плана јавних набавки и да је у сазнању да је у току избацивање провјерене телеметрије на којој је аутохтоно радио Водовод у протеклих 10 година и увођење вотерлинка, за шта је новац обезбијеђен из европских фондова, што је технички и технолошки проблем.
-Нема ријечи о постројењу на којем раде радници Водовода и канализације. Спорадична ми је израда пројекта у вриједности од 50 000 еура за довођење воде из Требиња. Било шта што је екстерно иде из капиталног Буџета, а не може да буде план овог предузећа. Интригантна ми је израда мастер плана снабдјевања водом и стратешког плана и врло је проблематично ко, како и за кога ради, казала је Доклестић.
Одборник ДПС-а Боривој Вуковић казао је да ово није план већ доказ да се ВИК не води, већ преписује и да су већ три године исти план исти циљеви.
-План за 2024. је обећавао смањење губитака, саницације, модернизацију инвестиције. Извјештај показује да се није завршила. Умјесто да се призна неуспјех, ми добијамо план за 2025. и 2026. са истим ставкама. То није континуитет развоја, већ бјежања од одговорности, казао је Вуковић.
Одборник Демократа Ђорђе Василевски је оцијенио да је програм амбициозн и захтјеван, али и потпуно реалан.
-Из смјерница рада за наредну годину видимо да је менаџмент јасно сагледао постојеће стање, идентификовао изазове и предложио кључне мјере које ће допринијети стабилном водоснабдијевању нашег града. Акценат је стављен на смањење губитака на мрежи и тачно је наведено које цјевоводе треба замијенити, казао је Василевски.
Одборник Коалиције За будућност Херцег Новог и Боке, Зоран Мирић питао је када ће почети изградња канализације у Зеленици у улици Пржине јер се шире непријатни мириси.
Одборник ДПС-а Дејан Стојадиновић питао је шта су главни изазови са којима се суочавају, те да ли планирају да смање број запослених.
В.д. директора Водовода Зоран Бијелић је одговарајући на питања објаснио да су губици на мрежи били прво 78 %, прошле године 71%, а да су сада први пут испод 70 %. План јавних набавки се доноси посебно и објављен је на сајту предузећа, казао је Бијелић и додао да телеметрију нису избацили, већ само надоградили.
Када је ријеч о довођењу воде из Требиња, истакао је да је Водовод урадио елеборат и предао ресорном министарству и предвиђена је та цифра. Оцјену да ли је пројекат за подорјенска села одржив или не даће струка, казао је Бијелић и додао да је Опачица добила привремену водну дозволу уз услов да се мора измјестити саобрћајница како би дозвола постала стална и одредиле нове санитарне зоне заштите. За канализацију у насељу Пржине је израђена документација и предата министарству, казао је Бијелић.
Одборник ДПС-а Боривој Вуковић казао је да је Бијелићу уваљен „врућ кромпир“ и сугерисао му да га врати, поручивши да овакав план представља продужетак неуспјеха.
-Водовод није политичка награда, није прелазна станица, није мјесто за „не таласај“. Водовод је сервис грађана Херцег Новог. грађана који више немају стрпљења за планове који се само преписуију. Овај план не представља промјену, он представља продужетак неуспјеха и док год се проблеми гурају под тепих умјесто да се рјешавају, ја ћу бити против, поручио је Вуковић.
Сједница ће бити настављена сутра (сриједа, 4. фебруар) у 9.00 сати, а преостало је још 15 тачака дневног реда.
