Profit od trajektne linije za godinu preko četiri miliona eura

Na efikasan, transparentan i produktivan način vođen posao na trajektnoj liniji Kamenari – Lepetane je dokaz da se, kada se kvalitetno koriste državni resursi, može dobiti ozbiljan finansijski i svaki drugi rezultat, kazao je direktor Javnog preduzeća za upravljanje morskim dobrom Mladen Mikijelj na današnjoj konferenciji za novinare, održanoj na trajektu „Ruka pravde“

Istakavši da su krenuli od nule, a da sada imaju ozbiljnu flotu i rezultat rada, Mikijelj je kazao da je prije godinu malo ko vjerovao da će proces tranzicije i preuzimanja trajektne linije dovesti do kraja, i da su se suočili sa mnogim opstrukcijama.

-Kao što znate, 15. februara Vlada Crne Gore je na našu inicijativu donijela odluku da trajektnom linijom upravlja Morsko dobro, i moram priznati da sam očekivao da će mnogi podržati ovu priču i da neće biti opstrukcija od onih za koje smo smatrali da su dobronamjerni i da žele da se resursi Crne Gore koriste na jedan kvalitetan način. Umjesto podrške, mnogi su stali na stranu privilegovanog pojedinca i radili sve da se proces tranzicije i preuzimanja trajektne linije ne dovede do kraja. To je možda i najbolji dokaz da je sprega kriminala i tajkuna u bivšoj vlasti bila više nego jaka. Kada uzmemo u obzir mnoge stvari koje su se desile u proteklih godinu dana, ja bih rekao da su mnogi mislili da je ta sprega toliko jaka da je nije moguće pobjediti. Godinu dana kasnije možemo reći da smo pobjedili, da smo uspješno preuzeli trajektnu liniju, i da od nje korist imaju građani Crne Gore, a nikako tajkuni, kriminalci i ljudi koji su bliski Milu Đukanoviću i bivšem režimu, poručio je Mikijelj.

Direktor Morskog dobra je kazao su za godinu postigli impresivne rezultate, navodeći da je od trajektne linije Kamenari – Lepetane ostvaren profit od preko četiri miliona eura.

-U proteklih godinu dana, bez obzira na umanjenje cijene karte, naročito za lokalno stanovništvo u procentu od 40 %, imamo situaciju da smo zaradili preko 8,1 milion eura. Profit preduzeća, odnosno sektora Pomorski saobraćaj koji se bavi trajektnom linijom Kamenari – Lepetane, je preko četiri miliona eura. Ako uzmemo u obzir da je bivši korisnik trajektne linije uplaćivao samo 200 000 eura u državni budžet u proteklih 20 godina računica je jasna; 3,8 miliona eura koji su išli u džepove tajkuna bliskih Milu Đukanoviću sada idu u budžet države Crne Gore, i to su sredstva koja se koriste za realizaciju infrastrukturnih i drugih projekata.

Činjenica da danas imaju flotu kapaciteta preko 320 vozila je najbolji pokazatelj kako je ovo preduzeće, odnosno ovaj sektor, rastao, kazao je Mikijelj, i dodao da su, pored ozbiljnog finansijskog rezultata, ostvarene i značajne povoljnosti za lokalno stanovništvo, te da će kvalitetno odgovoriti svim izazovima predstojeće turističke sezone.

-Cijene karata za građane Tivta i Herceg Novog su umanjene za 40 %, a da ne pričam kakve su pogodnosti u pogledu mjesečnih karata. Jako je važno i što je dio sredstava kanalisanih sa trajektne linije Kamenari – Lepetane već uložen u infrastrukturu u Boki Kotorskoj, i nećemo stati sa tim. U narednom periodu ćemo realizovati projekte koji su od vitalnog značaja i za građane Tivta i za građane Herceg Novog. Nije riječ samo o ulaganjima u infrastrukturne projekte, već smo ozbiljna sredstva krenuli da ulažemo i u sportske kolektive, i u turističke i kulturne manifestacije koje organizuju ova dva grada. Da sumiram – smatram da je preuzimanje trajektne linije najveći poslovni poduhvat koji je napravljen nakon 30. avgusta 2020. godine, i da smo na jedan kvalitetan način odgovorili izazovima u proteklih godinu dana. Uvjeren sam da je malo ko vjerovao da ćemo za samo dva mjesera uspostaviti sistem i odgovoriti na jedan kvalitetan način prethodnoj turističkoj sezoni, sada sam uvjeren da svi građani Crne Gore znaju da ćemo na fenomenalan način odgovoriti narednoj ljetnoj turističkoj sezoni, da imamo i ljudske resurse i kapacitete potrebne za realizaciju turističke sezone na najbolji način, i uvjeren sam da će građani Tivta, Herceg Novog  i Crne Gore i u narednom periodu  jasno vidjeti korist i benefite od toga što sredstva sa ovog lokaliteta više ne idu u džepove kumova Mila Đukanovića, nego u budžet svih građana Crne Gore, poručio je Mikijelj.

I rukovodilac sektora za pomorski i priobalni prevoz Goran Pejović je poručio da spremno dočekuju sezonu, istakavši da će svih osam trajekata biti u funkciji.

-Kada je riječ o vožnji, šest trajekata je u pogonu, a dva će ići na remont – „30. avgust“ za koji dan, a do 15. maja i „Ruka pravde“. Do 1. jula i oni će biti u funkciji tako da ćemo imati na raspolaganju svih osam trajekata. Što se tiče cijena, imamo ljetne i zimske; od 1. maja smo prešli smo na ljetnu cijenu i ona se neće mijenjati. Cijena karte za mala vozila je pet eura, a poznato je da građani Tivta i Herceg Novog imaju pogodnosti. Ovu povlasticu koristi 1 140 građana Herceg Novog, a iz opštine Tivat 510, dok je karata za besplatni prevoz ukupno oko 500, a ukoliko se radi o vozilima pod rotacijama ona ulaze bez karata i imaju prioritet ulaska na trajekt. Ima dovoljno angažovanih radnika za posade svih brodova, kako je to naznačeno dozvolama. Sada ih je oko 70, neki će biti primljeni i sezonski, tako da smo mi potpuno spremni, kao i prošlog ljeta, da se sezona kvalitetno odradi, zaključio je Pejović.

Iako su 1. maja prešli na ljetni režim vožnje, u zavisnosti od frekvencije saobraćaja donose odluku o povećanju ili smanjenju broja trajekata. Tokom dana u pogonu su četiri trajekta, a preko noći jedan ili dva, zavisno od potrebe, čulo se na konferenciji za novinare.

Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom preuzelo je trajektnu liniju polovinom februara prošle godine. Trajekt „30. avgust“ počeo je da saobraća polovinom marta, a „Ruka pravde“ krajem juna prošle godine.