На поморском свјетском тришту дошло је до повећања цијена возарина. Црногорски бродари су узели прикључак да по знатно већој цијени рентирају своје бродове. Kоментаришући тренутну ситуацију на глобалном нивоу капетан дуге пловидбе и предсједник Удружења агенција за посредовање при запошљавању помораца Ненад Лазовић, казао је да је направљен помак.
Како даље наводи, поред повећања цијена возарина није оптимиста да би компаније Црногорска и Барска пловидба које имају прегломазан управљачки кадар, могле да послују одрживо.
– Актуелна цијена возарина је нешто што се није десило у последњих двадесет година, макар са стране бродара. Њихова добит на глобалном нивоу, сада се процијењује и до 200 милијарди долара. У таквом тржишту да Црногорска и Барска пловидба са своја четири брода нису повећали своје возарине, него их задржали на нивоу социјалног карактера који су имали, то би било грубо речено трагично. Још увијек нисам оптимиста да ћемо ми издржати, макар не на начин на који управљају, држећи их у статус кво елементу, кроз двије локације, са двије компаније, два борда директора у нефлексибилном режиму. То значи да Црна Гора има законска, а нема подзаконска акта, оцјењује Лазовић.
Он истиче да анализа стварних управљаких трошкова, доношење неопходних законских и подзаконских националних аката само су неке од мјера, које је неопходно донијети, како би се смањили трошкове, а бродови колико је то могуће, били конкурентни на тржишту и имали комерцијални карактер.
Из Министарства капиталних инвестиција већ неко вријеме покушавају да реструктуисањем и новим кадровима нађу одрживо рјешење за Црногорску и Барску пловидбу, компанијама које су претходних година пословале са великим губицима и нису могле да самостално отплаћују кредите. Ситуација је нешто повољнија, јер је цијена возарина тренутно у порасту.
