У наставку седмог редовног засиједања Скупштине општине Херцег Нови усвојен је Предлог Одлуке о утврђивању локације за постављање, односно грађење – Лука Зеленика.
Ријеч је о 25. тачки дневног реда, која је изазвала доста полемике, а која је била обухваћена обједињеном расправом о тачкама везаним за постављање или грађене објеката од општег интереса.
Према ријечима в.д. секретара за урбанизам и грађевинску инспекцију Владисдлава Велаша, Лука Зеленика требало би да постане Туристичка лука.
-Доносимо одлуку – на овој локацији ће бити Лука. Значи, опредијелили смо врло прецизно дјелове Луке; 10 000 квадрата као оперативни дио за путнике, као путнички терминал, а остатак ове парцеле су комплементарни садржаји у функцији Луке. У наредном периоду је заказан и састанак и заиста очекујемо, поготово након овог извјештаја УНЕСКО-а који дефинитивно ниједном реченицом у том извјештају не помиње Херцег Нови, а врло прецизно помиње крузере и Вериге, као линију коју крузери не могу да прелазе, тако да је за очекивати заиста да Лука Зеленика коначно буде туристичка лука где ће они бити стационирани, казао је Велаш.
Већина одборника очекује да ће крузерима, због јасних правила УНЕСКО-а, ускоро бити забрањена посјета и сидрење у которској луци, у чему је шанса Херцег Новог, односно Луке Зеленика да се наметне као нова опција за сидрење и вез крузера.
Одборник Војислав Илић скренуо је пажњу на питање Луке Зеленика и казао да Влада у овом мандату није препознала значај ове локације, коју би откупом повратила власништво над Луком , која представља ресурс за будући развој Херцег Новог.
Прихват крузера у Котору је под знаком питања, због јасних правила УНЕСКО-а, како појашњава Илић, па компанијама неће бити прихватљиво да сносе ризик везан за пловила и путнике, тако да би алтернатива била везивање и сидрење у акваторијуму Луке Зеленика.
– Валоризација Луке Зеленика је од великог значаја, како за развој туризма, пуњење буџета Општине Херцег Нови, тако и за отварање потенцијалних раних мјеста. Држава не препознаје вриједнсот стратешких ресурса, лука, градилишта, поморских компанија и они прелазеу власништво или се дају на управљање приватним компанијама. Приватна компанија у начелу не препознаје општи интерес – поручио је он.
Илић сматра да Лука Зеленика неће имати времена за развој, већ ће у старту морати да има пропратне вриједности, које ће доносити приход, због чега власништво над њом може бити проблем за локалну управу.
– Важно је да препознамо у даљим планским документима да обавежемо тог власника, кад већ не можемо да откупимо то, да лука остане трговачка, за превоз путника и робе – истакао је он.
Илић је скренуо пажњу и на потенцијални проблем Постројења за пречишћавање отпадних вода са одлагањем муља, а како је казао, једини логичан начин је измјестити га бродовима.
Уколико град буде принуђен да отпад вози за Бар, најбољи начин биће, такође, бродовима, преко Луке Зеленика.
Потенцијални проблем код валоризације Луке Зеленика може бити преоптерећеност путне и сваке друге инфраструктуре, па би процес валоризације требало да прати документација са рјешењима за приступне путеве, закључио је Илић.
Валоризацију Луке Зеленика подржала је одборница Јована Пушара, јер сматра да је она веома значајна за грађане ове мјесне заједнице, као веома важан развојни корак, те да се валоризација простора Зеленике мора посматрати као стратешки корак ка уређењу и активирању овог дијела града.
Одборник Јован Мићуновић сматра да је потребно подржати инвеститора који је одлучио да на неки начин валоризује Луку Зеленика, јер је то вишедеценијски проблем, којем се не назире рјешење. Његова замјерка је што одборници нису добили писмо намјере или презентацију инвеститора, како би се упознали са његовим намјерама.
Одборник Боро Лучић, истиче да је поморство у Херцег Новом, а тиме и Лука Зеленика, систематски уништавано годинама. Најприје је изгубљена пилотска станица, након тога пилотажа, а последњи потез био је укидање луке и сидришта.
– Црна Гора нема бољег сидришта од оног којег има Лука Зеленика, а немамо ни једно међународно сидриште на којем бродови могу да остану дуже од пар сати, тако да је Лука Зеленика благо којег су се лагано одрекли они који су одлучивали у наше име – истакао је он.
Лучић је у другом кругу расправе информисао да је Лука Зеленика препозната у планској документацији, на основу које је и планирана Одлука.
Одборница Новске листе, Јасмина Коњевић сматра да је несхватљиво да за постављање базних станица није потребан елаборат о утицају на животну средину. Коментаришући Луку Зеленика казала је да је у једном периоду била активно укључења у њену валоризацију и да 20 година постоји борба да се она од теретне претвори у трговачку луку.
Како је рекла, Лука има велику површину али мали газ и потребна је велика инвестиција да би се ушло у тај пројекат.
-Немогуће је да то општина ради али оваква каква јесте ничему не служи. Успјели смо као архитекте да Лука Зеленика као трговачка уђе у Просторни план ЦГ и да јој се омогући путнички саобраћај, казала је између осталог Коњевић и додала да је неопходно да се уреди и простор Лучке капетаније, као и да се обезбједи бензинска пумпа која тренутно не постоји у Луци.
Разматрани су и предлози одлука о измјештању саобраћајнице у Игалу на Солилима и приступне саобраћајнице код бившег објекта „Бајкер“ у Игалу, о изградњи ТС 10/04 КW хотела „Царине“ у Баошићу са прикључним водом магистралом до ТС 10/35 КW, као и измјештање локалне саобраћајнице у Суторини у зони у којој се могу градити објекти за индустрију и производњу. Услиједило је неколико одлука о постављању радио базних станица на разним локацијама, које годинама и деценијама постоје и функционишу као привремени објекти, а на овај начин се сада само уводе у легалне токове, објаснио је Велаш.
