Plan Opštine Herceg Novi da počne sidrenje velikih brodova, kruzera na dubini do 38 metara u moru, u lokalnoj luci Zelenika ni u ovoj turističkoj sezoni nije realizovan.
Luka Zelenika za sada nije ispunila infrastrukturne, ogranizacione i druge posebne zahtjeve kako bi bila kategorisana kao trgovačka luka i mogla da služi za sidrenje kruzera i prijem putnika.
Predsjednik MZ Zelenika Ilija Kovačević kaže da je Luka Zelenika predviđena kao luka broj 1 u najnovijem desetogodišnjem planu razvoja Crne Gore po pitanju velikih kruzera zbog blizine ulaza, najmanjeg rizika za ekologiju, dubine mora i drugih uslova koji su povoljni za razvoj kruzing turizma.
-Imate sada već ucrtano nekoliko sidrišta, ali nema rješenja dalje. Šta dalje? Ti gosti bi morali proći kontrolu granične policije, carinjenje i oni to rade na brodu, ali, opet mi ne bismo imali ništa od toga da se vezuju pod Zeleniku, a da se iskarsavaju u Novm. Što je jedna od ideja, mi tražimo Zeleničku Luku kao Luku za kruzere, i kao drugo, neće vam ni jedna kompanija pristati da vi nemate mogućnost da gosti koriste izlete u sklopu nihovog boravka tu, rekao je Kovačević
Iako Luka Zelenika ima bolje prostorne potencijale od Kotora, postoje druge prepreke zbog kojih nije postala luka za kruzing turizam.
-Zelenička Luka je idealna, smatra predsjednik Mjesne zajednice Zelenika jer je ona 4 puta veća u odnosu na prostor koji postoji u kotorskoj i luci Lučice, gdje je ogroman problem prostor, ogroman problem je priključak na najfrekventniju ulicu u Kotoru, tako da je Zelenika, koja ima opciju, čak da ima i donji put, gde uopšte se ne bi ometlo saobraćaj na Magistrali, sem priključak, kao što postoji i sada, od Luke dalje, to je sve uređeno, kaže Kovačević.
Problem nerješenog pitanja vlasništa je, kako kaže Kovačević su najveći razlog, što kruzeri i veliki brodovi za sada samo prolaze kroz Zeleniku, bez zaustavljanja. Zbog nerješenih imovinsko-pravnih odnosa vlasnika „Mješovitog“ i JP Morsko dobro, već godinama se čeka na rješenje statusa.
-Problem je, što,, mi nemamo jasnog vlasnika zemljišta, mi imamo firmu Mješovito, koja tvrdi da ta zemlja pripada njima, što je, da bilo koga pitate, potpono neutemeljeno, jer to je bila pruga, to je bio javni put, i sada je, to put. Znači, Luka je čak i spresijecala jedan dio te trase, i ogradila fizički. Tu treba da se vrati korak nazad, znači, ono što je dato na upotrebu Mišovitu, dok je bio to što je bio, jedan od vodećih trgovinskih lanaca, ne samo Herceg-Novom, i koji je obezbjedio zapošljavanje tih istih radnika, koji su ostali bez poslaka, kad se ukinula Željeznica, navodi Kovačević.
Podsjećamo da je nekoliko kruzera 2023.godine uplovilo u Luku Zelenika.
