Vlada CG predložila je da se koncesija za aerodrome Podgorica i Tivat daje prvorangiranom ponuđaču Inčon iz Južne Koreje na period od 30 godina, a država Crna Gora ostaje 100% vlasnik zemljišta i postojeće aerodromske infrastrukture u postojećim gabaritima, bez promjene pravnog statusa javne imovine. Ukupna investiciona obaveza u iznosu od 300 miliona eura obuhvata rekonstrukciju, izgradnju novih kapaciteta i unapređenje ključne aerodromske infrastrukture na oba aerodroma.
Iz Kabineta predsjednika Crne Gore saopštavaju da ova Odluka Vlade Crne Gore zahtijeva ozbiljnu, argumentovanu i odgovornu reakciju.
Kako navode, Vlada uporno zanemaruje činjenicu da Aerodromi Crne Gore, kao profitabilna državna kompanija, imaju realan kapacitet da samostalno investiraju. Uz umjereni godišnji rast dobiti od 5–6%, procjene pokazuju da bi u narednih 30 godina kompanija mogla akumulirati između 850 miliona i milijardu eura dobiti. Evropski investicioni fondovi i finansijske institucije otvoreni su za kompanije koje posluju pozitivno, što dodatno demantuje tezu da su investicije moguće isključivo kroz koncesiju i strane operatore. Tvrdnja da bez koncesionara nema razvoja jednostavno nije tačna, navode u saopštenju i ističu da je period od 30 godina veoma dug bez dodatnih zaštitnih mehanizama i revizija uslova. Ističu i da Vlada mora jasno da odgovori na pitanje radnih mjesta, te da li će i koliko radnika ostati bez posla i kako će se rješavati to pitanje. Iz kabineta predsjednika pitaju i zašto se insistira na okončanju postupka koji je od početka opterećen ozbiljnim sumnjama.
Navode da nisu protiv investicija, niti stranog kapitala i znanja.
-Problem nije u samoj koncesiji, već u tome što se ona sprovodi po finansijskim i tržišnim parametrima koji više nisu realni. Ozbiljne analize ukazuju da ukoliko bi se koncesioni postupak realizovao po trenutnim uslovima, koncesiona naknada bi mogla biti i duplo veća.
Nova procjena vrijednosti dodatno nameće obavezu da se o ovom pitanju izjasni Skupština Crne Gore kao najviši predstavnički dom građana. U datim okolnostima, idealnog rješenja nema, ali postoji odgovorno rješenje: obustavljanje postojećeg postupka i pokretanje novog, zasnovanog na aktuelnim ekonomskim parametrima, transparentnim pravilima i jasnim kriterijumima. Prije toga, neophodna je sveobuhvatna analiza svih modela upravljanja, uključujući i profesionalizovano državno upravljanje, navedeno je u saopštenju iz kabineta.
Na odluku Vlade reagovali su i iz Sindikata Aerodroma Crne Gore. Poručili su da su protiv ovakvog modela davanja Aerodroma u koncesiju i pod ovakvim uslovima, te smatraju da Skupština Crne Gore ne treba usvojiti navedeni predlog, već da se on treba poništiti. Smatraju da se uz ponovno zajedničko angažovanje kako Vlade Crne Gore, tako i svih ostalih relevantnih subjekata i socijalnih partnera iznađe najbolje rješenje odnosno model upravljanja Aerodromima Crne Gore, prevashodno u interesu države Crne Gore i njenih građana.
Iz Sindikata pozivaju poslanike Skupštine Crne Gore da, kada se ovo pitanje nađe pred njima, odlučuju isključivo u interesu države i građana.
-Ako želite odgovornu vlast, odluke o aerodromima moraju biti transparentne, poštene i zasnovane na javnom interesu. Sve drugo je kontinuitet stare politike, samo sa lošijim izgovorima, zaključili su iz Sindikata Aerodroma Crne Gore.
