Dolazak svjetskih avioprevoznika nameće potrebu za bržim razvojem aerodromske infrastrukture

Aerodromi Crne Gore značajno su ove godine unaprijedili aviodostupnost zemlje uvođenjem novih sezonskih linija i svjetskih avioprevoznika, dok je istovremeno obustavljen proces davanja u koncesiju aerodroma u Podgorici i Tivtu.

Direktor Aerodroma Tivat, Ivan Rakočević, potvrdio je da je ove godine značajno obogaćena mreža direktnih letova iz Tivta i Podgorice. Dolazak renomiranih svjetskih avioprevoznika, uvođenje novih sezonskih linija i otvaranje dodatnih ruta značajno su unaprijedili aviodostupnost Crne Gore.

– U Podgoricu smo doveli Wizz Air, dok smo u Tivat doveli British Airways. Time smo dobili novu destinaciju i važnu tačku povezivanja na ruti Tivat – Hitrou, s obzirom na to da je Hitrou jedan od najvećih aerodroma u Evropi. Takođe, doveli smo Iberiju na liniju Madrid – Tivat i obezbijedili letove za Amsterdam, što su izuzetno značajni rezultati. U okviru postojećih kapaciteta planiramo proširenje mreže i otvaranje novih ruta. Pri tome ćemo svakako voditi računa o balansu između infrastrukturnih mogućnosti i stvarnih potreba našeg tržišta, građana i turističke privrede, kazao je Rakočević.

Proces davanja u koncesiju aerodroma u Podgorici i Tivtu je obustavljen nakon što je južnokorejska kompanija Incheon International Airport Corporation povukla svoju prijavu, a Vlada predložila Skupštini poništenje oglasnog postupka. Predstavnici Aerodroma Crne Gore nisu imali učešća u tenderskoj komisiji, ali ističu da je to postupak koji umnogome utiče na rad zaposlenih kao i povećanje kapaciteta i ulaganja u infrastrukturu aerodroma Crne Gore.

-To je postupak koji u mnogome utiče na rad zaposlenih, ali i na povećanje kapaciteta i ulaganja u infrastrukturu Aerodroma Crne Gore. Ono što je naš izvršni direktor, gospodin Tolić, u više navrata javno isticao u medijima jeste da je za nas najbitnije što prije donijeti ključnu odluku: u kojem pravcu će se kompanija dalje razvijati, pojasnio je on.

Dok nove avio linije šire mrežu, stopirana koncesija ostavlja aerodromsku infrastrukturu na čekanju. Pred državom je sada rješavanje pitanja kako sopstvenim snagama i ulaganjima ispratiti korak sa sve većim prilivom svjetskih avioprevoznika.