Иако је од преузимања трајектне линије Каменари-Лепетане ЈП Морско добро инкасирало више милиона еура прихода, у компанији тренутно не могу почети са ремонтима пловила и припремом за љетњу сезону јер није именован нови директор, након што је Младену Микијељу 8. марта истекао уговор.
Како за РТХН прича руководилац трајектне линије Морског добра, капетан Александар Црвенко, без потписа директора компаније није могуће расписати тендере нити намирити приспјеле обавезе.
– Једноставно због неажурности или незаинтересованости Владе Црне Горе за ситуацију у којој се тренутно налазимо. Причали смо и објављували у писаним медијима, друге странице су се интересовале, свугдје смо саопштили, али и дан данас немамо рјешење што се тиче директора – наводи он.
Упркос проблемима са финансијама, како информише Црвенко, привремено је ријешен проблем недостатак горива захваљујући доброј сарадњи са Југопетролом.
– Југопетрол нам је изашао у сусрет са испоруком горива, које нам је итекако потребно, тако да смо барем то ријешили. Надам се да ће се и ова ситуација са директором ријешити ускоро, да можемо и те рачуне које дугујемо, да измиримо. Поред тога, имамо проблем са тендерима за ремонт бродова. У парилу им истичу папири, значи способности бродова за пловидбу. Једоставно, дошао је период када морају да иду на доковање – наводи он.
Ремонт пловила мора бити организован путем јавног позива, али без директора, читаву процедуру није могуће извести, при томе за један поступак, у најбољем случају потребно је минимум 60 дана, што је, како истиче Црвенко, губљење времена.
Наредне седмице требало би да почне обрачун зарада за 126 радника Морског добра који раде на трајектној линији, али ако до тада не буде изабран директор, исплата ће каснити.
– Не знамо шта да радимо. Не би вољели да штрајкујемо, јер не би вољели да приморавамо кориснике да путују дужим путем. Људи увијек негдје журе, а свуда су радови по Црној Гори, дуго се путује, још да их ми овдје спутавамо. Да нам није Југопетрол испоручио гориво, морали би везивати пловила. Једно је већ било без горива, данас би била још два, тако да штрајк не би ни морао да дође – казао је Црвенко.
Предсједник новог Синдиката у сектору поморског саобраћаја у ЈП Морско добро, заповједник на трајектима Благоје Илић прича да су запослени на трајектима генерално задовољни, али забринути због новонастале ситуације.
– Задовољни смо платама, условима рада, али смо мало забринути, јер нам није јасно зашто у једној фирми, која је коначно стала на ноге, гдје се свакога дана виде све бољи резултати, долазимо у ситуацију да немамо директора. Са досадашњим директором имали смо добру сарадњу. Да ли ће он остати, не знамо, али бисмо вољели. Међутим, нама је потребно да имамо директора, да не би долазили у друге проблеме, као што су гориво и ремонт трајеката – истиче он.
Илић подсјећа да је транзиција из приватног сектора у државно предузеће прошла уз одређене проблеме, јер су трајекти били лоше одржавани, али данас се редовно ремонтују, а и корисници су све задовољнији.
– У почетку смо имали критике, сада су коначно почеле и похвале. Желимо само да наставимо даље, а овај корак сада, чини се да нас вуче уназад. Сад смо коначно стали на ноге, идемо напријед, али је дошло до застоја. Што прије се тај застој ријеши, мислим да ће ти бити у интересу радника, фирме, али и цијеле државе – казао је Илић.
Од трајектне линије Каменари-Лепетане држава убира вишемилионске профите, због чега, како сматра Илић, тај посао не смије бити изгубљен.
Подсјећамо, ЈП Морско добро преузело је трајектну линију од компаније Поморски саобраћај у фебруару 2023. године, а првих дана саобраћао је само трајект „Василије“ изнамјљен од компаније Брив, касније су купљени „30. август“ и „Рука правде“, након чега су флоти прикључена и пловила која су припадала Поморском саобраћају.
