Ova godina bila je jedna od najintenzivnijih u istoriji Aerodroma Crne Gore, uz rekordan broj putnika, nove značajne avio-linije i rastuće zahtjeve prema infrastrukturi i zaposlenima, naveo je izvršni direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić.
Kako je rekao na konferenciji za novinare, Aerodromi očekuju da prvi put pređu prag od tri miliona putnika.
-Naši radnici do sada su otpremili rekordan broj putnika i stojimo iza obećanja da ćemo prvi put u istoriji dostići važnu brojku od tri miliona putnika, rekao je Tolić, naglasivši da su sadašnji kapaciteti projektovani za znatno manji obim saobraćaja.
Jedna od najznačajnijih novina u ovoj kompaniji je uvođenje tri sedmična leta British Airwaysa ka Tivtu od maja do kraja septembra naredne godine. Tolić je ocijenio da je dolazak britanskog prevoznika ogroman iskorak za crnogorsku avio-povezanost.
-British Airways prepoznaje Crnu Goru kao premium destinaciju — sa kvalitetnom hotelskom ponudom, prirodom i turističkim proizvodom visokog segmenta. To je veliki znak povjerenja, ali i obaveza da obezbijedimo aerodromsku uslugu dostojnu takvog prevoznika, rekao je Tolić.
Tolić je rekao i da će Aerodrom Podgorica tokom naredne ljetnje sezone, koja u avijaciji počinje krajem marta i traje do kraja oktobra, biti povezan sa oko 70 destinacija, a Aerodrom Tivat sa oko 60.
Govoreći o stanju infrastrukture u Podgorici i Tivtu, Tolić je naglasio da aerodromske zgrade, oprema i manevarske površine rade na maksimumu.
-Brojke koje sada ostvarujemo višestruko nadmašuju ono za šta su aerodromi projektovani. Vrijeme je za bržu adaptaciju terminala i manevarskih površina, naveo je Tolić.
U tom kontekstu najavio je interesovanje Aerodroma da otkupe dio imovine Vektra Aviation — oko 3.000 kvadrata prostora i hangar koji bi, nakon adaptacije, mogao postati novi terminal ili prostor za smještaj aviona, poput onih kompanije Wizz Air.
Na pitanje novinara o koncesijama, Tolić je rekao da model može biti koristan ako privatni kapital omogući bržu modernizaciju.
-Ako se nešto pozajmljuje, mora se vratiti u boljem stanju. Nisam protiv koncesija, ukoliko omogućavaju adaptaciju i proširenje kapaciteta, poručio je Tolić.
On je istakao da je za ozbiljan razvoj neophodan novi master plan, kao i investicije procijenjene na 250–300 miliona eura, uz kombinovano finansiranje iz sopstvenih sredstava, banaka i evropskih fondova.
-Prvi korak mora biti tender za izradu master plana — to je dokument koji ne možemo izraditi samostalno, kao ni mnogi ozbiljni aerodrome, kaže Tolić.
Rastući promet uslovljava i zapošljavanje novih kadrova i novu organizaciju rada usmjerenu ka cilju da Aerodrom Podgorica postane aerodrom koji radi neprekidno.
-Aerodrom glavnog grada mora raditi 24 sata dnevno, sedam dana u nedjelji. Ljudi sada rade prekovremeno, ali to nije održivo, biće potrebna treća smjena, rekao je Tolić.
