Ова година била је једна од најинтензивнијих у историји Аеродрома Црне Горе, уз рекордан број путника, нове значајне авио-линије и растуће захтјеве према инфраструктури и запосленима, навео је извршни директор Аеродрома Црне Горе Роко Толић.
Како је рекао на конференцији за новинаре, Аеродроми очекују да први пут пређу праг од три милиона путника.
-Наши радници до сада су отпремили рекордан број путника и стојимо иза обећања да ћемо први пут у историји достићи важну бројку од три милиона путника, рекао је Толић, нагласивши да су садашњи капацитети пројектовани за знатно мањи обим саобраћаја.
Једна од најзначајнијих новина у овој компанији је увођење три седмична лета British Airwaysа ка Тивту од маја до краја септембра наредне године. Толић је оцијенио да је долазак британског превозника огроман искорак за црногорску авио-повезаност.
-British Airways препознаје Црну Гору као премиум дестинацију — са квалитетном хотелском понудом, природом и туристичким производом високог сегмента. То је велики знак повјерења, али и обавеза да обезбиједимо аеродромску услугу достојну таквог превозника, рекао је Толић.
Толић је рекао и да ће Аеродром Подгорица током наредне љетње сезоне, која у авијацији почиње крајем марта и траје до краја октобра, бити повезан са око 70 дестинација, а Аеродром Тиват са око 60.
Говорећи о стању инфраструктуре у Подгорици и Тивту, Толић је нагласио да аеродромске зграде, опрема и маневарске површине раде на максимуму.
-Бројке које сада остварујемо вишеструко надмашују оно за шта су аеродроми пројектовани. Вријеме је за бржу адаптацију терминала и маневарских површина, навео је Толић.
У том контексту најавио је интересовање Аеродрома да откупе дио имовине Вектра Авиатион — око 3.000 квадрата простора и хангар који би, након адаптације, могао постати нови терминал или простор за смјештај авиона, попут оних компаније Wizz Air.
На питање новинара о концесијама, Толић је рекао да модел може бити користан ако приватни капитал омогући бржу модернизацију.
-Ако се нешто позајмљује, мора се вратити у бољем стању. Нисам против концесија, уколико омогућавају адаптацију и проширење капацитета, поручио је Толић.
Он је истакао да је за озбиљан развој неопходан нови мастер план, као и инвестиције процијењене на 250–300 милиона еура, уз комбиновано финансирање из сопствених средстава, банака и европских фондова.
-Први корак мора бити тендер за израду мастер плана — то је документ који не можемо израдити самостално, као ни многи озбиљни аеродроме, каже Толић.
Растући промет условљава и запошљавање нових кадрова и нову организацију рада усмјерену ка циљу да Аеродром Подгорица постане аеродром који ради непрекидно.
-Аеродром главног града мора радити 24 сата дневно, седам дана у недјељи. Људи сада раде прековремено, али то није одрживо, биће потребна трећа смјена, рекао је Толић.
